Ocynkowana rura przepustowa

Specyfikacja

Produkt	Ocynkowana rura przepustowa
Obróbka powierzchniowa	powłoka cynkowa
Materiał	Q195/Q215/Q235/Q345, DX51D, SPCC, SGCC, GR.A/B, S235/S355, TDC51DZM, itp.
Powłoka cynkowa	Z30-Z275
Standardowe	ASTM, DIN, GB
Przetwarzanie	ERW
Grubość	2.0 mm ~ 12.0 mm (0.08 cali ~ 0.47 cali)
Długość	1 m, 6 m (19.69 stopy), 6.4 m (21 stóp), 12 m (39.37 stopy)
Certyfikat	API, CE, BSI, JIS, ISO 9001
Wzór / Twardość	Zwykły Spangle, Twardy, Skin Pass (Tak)

Przewaga s

1. Wysoka odporność na korozję i długa żywotność

Materiał bazowy jest ocynkowany ogniowo, dzięki czemu nadaje się do środowisk silnie korozyjnych. Możliwe jest dodanie dodatkowych powłok asfaltowych lub epoksydowych, co pozwala zachować integralność strukturalną przez 20-50 lat i wydłużyć żywotność do 80-100 lat w środowisku glebowym.

2. Wysoka wytrzymałość na ściskanie

Falista struktura zapewnia wyjątkowo wysoką sztywność obwodową i nośność promieniową, a także wysoką wytrzymałość na rozciąganie i ścinanie. Spawanie bezszwowe lub metodą ERW zapewnia równomierną grubość ścianek i skutecznie pochłania energię odkształcenia.

3. Przenośny i wydajny w transporcie

Lekka konstrukcja sprawia, że ​​transport i montaż są bardzo wygodne. Prefabrykacja w fabryce i połączenia śrubowe na miejscu eliminują potrzebę użycia dużego sprzętu dźwigowego, umożliwiając ukończenie budowy w ciągu kilku godzin i znacznie skracając czas budowy.

4. Możliwość dostosowania do złożonych warunków pracy

Dzięki swojej elastycznej konstrukcji, nawet w przypadku osiadania podziemnego, skutecznie łagodzi zjawisko „płyty najazdowej mostu”, zachowując integralność konstrukcji. Nadaje się do gruntów miękkich, zamarzniętych i pęczniejących.

Scenariusze zastosowań

1. Środki transportu

Stosowane do przepustów, przejść i systemów odwadniających w budownictwie kolejowym i drogowym. Przykładami są wzmocnienia starych mostów i przepustów, podpory tuneli kolejowych, przepusty w przejściach i małe mosty. Stosowane również do tymczasowego odśnieżania dróg po powodziach lub do awaryjnego odwodnienia po katastrofach geologicznych.

2. Gospodarka miejska i wodna

Ocynkowane rury karbowane mogą rozwiązać problemy związane z powodziami i nawadnianiem na obszarach miejskich, np. w przypadku budowy miejskich sieci odprowadzania wód deszczowych i ścieków, kanałów nawadniających i odwadniających grunty rolne oraz projektów z odwróconymi syfonami, drenażami rzek lub przepustami.

3. Górnictwo i przemysł

Stosowane w górnictwie i dużych zakładach przemysłowych oraz w transporcie ropy naftowej i gazu. Przykładami są wentylacja, drenaż i przejścia dla pieszych w kopalniach węgla i rud metali. Stosowane również w podziemnych, zintegrowanych korytarzach rurowych, rurach ochronnych kabli oraz systemach odwodnień procesowych w dużych zakładach, takich jak zakłady petrochemiczne i huty stali.

4. Inżynieria lotnisk i portów

Przepusty odwadniające pod pasami startowymi lotnisk i podziemne systemy odwadniające na placach składowych portów są w stanie wytrzymać obciążenia dynamiczne powodowane przez samoloty i ciężkie ciężarówki.

Rodzaje przepustów ocynkowanych Rury

1. Klasyfikacja według kształtu przekroju poprzecznego

• Przepust okrągły: Najbardziej powszechna forma standardowa, charakteryzująca się równomiernym rozkładem naprężeń, odpowiednia do większości przepustów drogowych i kolejowych oraz projektów odwodnieniowych.
• Przepust łukowy: Z łukowatym wierzchołkiem i płaskim dnem. Odpowiedni do zastosowań z niską wysokością nasypu, ale wymagających dużej przestrzeni dla przejścia, np. płytko zakopanych w ziemi przejazdów autostradowych.
• Przepust eliptyczny/owalny: Łączy w sobie cechy kształtów okrągłego i łukowego, zapewniając większy przekrój hydrauliczny niż rury okrągłe w warunkach niskiego napełnienia, powszechnie stosowany w odwodnieniach miejskich.
• Przepust podkowiasty/skrzynkowy: Duży przekrój, duża przepustowość, może służyć również jako mały korytarz, często stosowany w obszarach o dużym obciążeniu i dużym przepływie.

2. Klasyfikacja według metody montażu

• Przepusty prefabrykowane: Są produkowane w fabryce jako pojedynczy element, a następnie bezpośrednio transportowane na miejsce budowy.
• Zmontowane przepusty: Blachy faliste są transportowane na miejsce budowy i montowane przy użyciu śrub o wysokiej wytrzymałości.

3. Klasyfikacja według struktury i zastosowania

• Standardowy przepust falisty: Podstawowy typ, stosowany do ogólnego odwodnienia i odwodnienia podłoża drogowego.
• Wzmocniony przepust: Grubsze ścianki lub z żebrami wzmacniającymi, odpowiedni do dróg o dużym obciążeniu i pod mostami.
• Przepust rozszerzany/w kształcie litery U: Rozszerzony wlot i wylot w celu zmniejszenia erozji wodnej i zapobiegania zamulaniu.
• Żebro spiralne/wzmocniony przepust żebrowy: spiralne żebra wzmacniające na ścianie zewnętrznej zapewniają większą ogólną sztywność.

Główne metody łączenia przepustów ocynkowanych

1. Połączenie kołnierzowe

Standardową konfiguracją prefabrykowanych przepustów jest prefabrykowana rura o średnicy ≤2.5 m. Kołnierze są spawane lub walcowane na obu końcach przepustu, a następnie mocowane na miejscu za pomocą śrub.

2. Połączenie zakładkowe śrubowe o wysokiej wytrzymałości

Najpopularniejszą metodą łączenia przepustów o dużej średnicy, wynoszącej 1.5 metra lub więcej, jest montaż segmentowy z nakładającymi się połączeniami między segmentami. Do mocowania stosuje się śruby o wysokiej wytrzymałości klasy 8.8.

3. Połączenie zaciskowe/uchwytowe

Końce rur są rowkowane, a dwa połączenia rur są mocowane zaciskami karbowanymi i skręcane śrubami. Zastępuje to kołnierze, co pozwala na szybszy montaż. Nadaje się do rur o małej i średniej średnicy ≤1.5 ​​m.

4. Połączenie wtykowe

Rury o małej średnicy są rozszerzane z jednego końca, a następnie wkładane z drugiego, a następnie uszczelniane klejem. Są one najczęściej stosowane na krótkich odcinkach i w projektach tymczasowych.

Przegląd wyboru i połączeń

Średnica	Montaż	Przyłącze
≤ 1.5m	Jeden kawałek	Kołnierz / Złącze
1.5-3m	3-4 sztuk	Zakładka przykręcana
≥ 3 m	Wieloczęściowy	Zakładka przykręcana

Metoda reprezentacji wymiarów

Standardowa tabela rozmiarów

Przepust prefabrykowany ocynkowany rura

Zmontowany przepust ocynkowany rura

DN (m)	Masa ciała (mm)	Długość pojedynczego odcinka (m)	Liczba elementów łączących	Kształt fali (mm)
3.0	4.0-5.0	1.2-2.0	3 szt.	200 × 55
4.0	5.0-6.0	1.2-2.0	4 szt.	200×55/300×110
5.0	6.0-7.0	1.2-2.0	5 szt.	300 × 110
6.0	7.0-8.0	1.2-2.0	6 szt.	300×110/400×150
8.0 +	8.0-12.0	1.2-2.0	dostosowane	400x150+

Tabela przeliczeniowa wagi i długości

Okrągła, w pełni zmontowana rura (kształt fali 125×25 mm / 200×55 mm)

Rura okrągła zmontowana (kształt fali 200×55 mm / 300×110 mm)

Ogólny wzór obliczania masy

Masa na metr (kg/m) = π × nominalna średnica wewnętrzna (m) × grubość ścianki (mm) × 7.85 × 1.03/1

• 7.85: Gęstość stali (g/cm³), stosować bezpośrednio po przeliczeniu
• 1.03: Współczynnik korekcji uwzględniający warstwę ocynkowaną (około 3%), można dostosować do rzeczywistej grubości warstwy ocynkowanej

Etapy produkcji przepustów ocynkowanych

Kontrola surowca → Wyrównywanie i cięcie blach stalowych → Formowanie blach falistych → Gięcie i walcowanie → Spawanie/montaż → Szlifowanie powierzchni czołowych → Cynkowanie ogniowe → Chłodzenie i czyszczenie → Obróbka kołnierzy/złączy → Montaż uszczelnień → Kontrola gotowego produktu → Pakowanie i wysyłka

Dlaczego warto wybrać Glory Steel?

Specjalizujemy się w produkcji wysokiej jakości ocynkowanych przepustów falistych, zachowując ścisłą kontrolę na każdym etapie procesu, od surowców i produkcji po kontrolę jakości. Oferujemy niezawodne, trwałe i ekonomiczne rozwiązania dla projektów drogowych, kolejowych, miejskich systemów odwodnienia i mostów.

• Najwyższej jakości wykonanie: Wykorzystując blachy konstrukcyjne ze stali węglowej Q235/Q355 zgodnej z normami krajowymi, stosujemy cynkowanie ogniowe w wysokiej temperaturze, co gwarantuje odporność na korozję i starzenie.
• Personalizacja: Oferujemy różnorodne kształty przekrojów. Średnice od 0.5 metra do ponad 8 metrów, a także produkcję kompletną i zmontowaną. Możliwe są również niestandardowe średnice rur, grubości ścianek, długości i metody łączenia.
• Rygorystyczna kontrola jakości: Liczne kontrole, obejmujące badanie grubości warstwy ocynkowanej i badanie wytrzymałości, gwarantują, że nasze produkty spełniają krajowe i międzynarodowe normy inżynieryjne, gwarantując stabilną i niezawodną jakość.
• Profesjonalna obsługa: Zapewniamy kompleksową obsługę – od wyboru, wyceny, produkcji, po logistykę i serwis posprzedażowy – i możemy zaproponować profesjonalne rozwiązania dostosowane do warunków projektu.

Zakład Glory Steel, zlokalizowany w Tianjin w Chinach, to fabryka posiadająca certyfikaty ISO 9001, ISO 14001 oraz CE, której roczna produkcja wynosi 100 000 ton. Specjalizujemy się w produkcji rur drenażowych CMP, rur karbowanych GI, ocynkowanych rur przepustowych do autostrad oraz ocynkowanych rur przepustowych powlekanych. Dzięki naszym wysokiej jakości produktom i usługom eksportujemy do ponad 120 krajów.